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南海新礁完工,外媒急炒最大军事基地,这个新岛能帮中国堵住什么漏洞?,如果研究所,原创 南海新礁完工,外媒急炒最大军事基地,这个新岛能帮中国堵住什么漏洞?_我的网站

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A |     Sophie 编译 奥克兰交通局(AT)正在拆除去年新建的一条人行横道,该人行横道本来预计可使用40年。         周二,承包商开始挖Three Kings的Hayr Rd上的混凝土人行横道,先在一条车道上进行工作,留出另一边,以便允许汽车在交通管理措施下继续使用这条道路。         Advertise with us          承包商告诉英文《先驱报》,这个包括一个人行道岛的过路口正在被拆除,承包商已经开始安装混凝土模板以恢复路缘。         “有人修了它。    最近中国在西沙群岛羚羊礁的一期填海造陆工程已基本完工,这座原始礁盘面积约15平方公里的岛礁立刻被西方媒体炒作成所谓的“南海最大军事基地”。外媒不仅估测这里具备建设大型跑道的潜力,还凭空想象出部署核潜艇与轰炸机的画面。面对这种喧嚣,这个新岛究竟能帮中国堵住什么漏洞?        西方媒体急于给羚羊礁贴上“进攻性武器大本营”的标签,背后的算盘其实打得很响。他们试图通过炒作中国威胁论来挑拨中国与东盟国家之间的互信,并为自身在亚太地区的军事扩张找借口。

B | 这种操作的直接目的,就是试图阻挠南海行为准则的顺利落地。我们再来破坏它。    剥开西方炒作的迷雾,羚羊礁建设的真实逻辑首先在于补齐民生短板。”一名工人说。         在今天发布的一份声明中,AT道路网络运营总经理Andrew Allen说,这个凸起的人行横道最初是作为公共汽车交付项目的一部分建设的,这是地方委员会的绿道倡议(现在没有预算来完成这项工作)。长期在远离大陆的海岛驻守,生活物资补给和居住环境是巨大的考验。         他说,AT收到的居民投诉说,自从安装了凸起的人行横道以来,居民们感到“噪音过大”。         “由于这个原因,经过进一步的调查,AT决定拆除凸起的人行横道,取而代之的是一个标准的人行横道。

C | 改善驻岛军民的生活条件,是维持岛礁长期存在和运转的最基础保障。”          “地方委员会已经被告知这一决定,并支持居民的要求。    在稳固民生的基础上,羚羊礁的地理位置决定了它在防御体系中的关键作用。

D | 它位于西沙群岛永乐环礁西部,能够与核心的永兴岛形成犄角之势。

E | ”他补充说,AT没有就去除人行横道进行公众咨询,因为它被视为一项修复/维护工作。         AT没有回答英文《先驱报》关于安装和拆除人行横道的费用的问题。这种布局直接完善了西沙群岛的防御纵深,填补了以往单一节点防御可能存在的盲区。         该人行横道所在的Puketāpapa地方委员会的主席Ella Kumar没有回复电话。                   居民的质问          Ken Buckley住在Warren Ave与Hayr Rd交界的地方,他对AT拆除人行横道感到惊讶。         “这太疯狂了,是典型的AT做法。他们浪费了我的钱,我不是特别高兴。

F | ”          “除了安装的费用外,拆除它要花多少钱呢?”他想知道。    如果未来这里建成综合后勤基地,整个西沙的支援能力可能会得到实质性提升。

G | 但西方媒体刻意忽略合法的民生与防御需求,硬要把正常建设描绘成军事扩张。         附近另一位只愿透露自己名字的居民Forster对AT浪费纳税人的钱感到愤怒,他说,有人批准了这条通道,但几个月后又说:“这样不好,拆了吧。外媒关于核潜艇和轰炸机的猜测,仅仅是没有任何官方确切数据支撑的单方面臆想。

H | ”          “我非常不开心。需要有人承担责任,要解雇他。    面对舆论围堵,中国更可能的选择是继续按既定节奏推进岛礁建设,兼顾民生与防御。”          另一位上下班经过Hayr Rd不愿透露姓名的人说:“人行横道是凸起的,看起来规格很高。只要羚羊礁的设施不断完善,西方介入南海的借口就会随之减少。那些试图用谎言掩盖自身扩张的炒作,最终只会让其真实意图彻底暴露。

I | 我不介意他们建高质量的设施,但这么快就拆掉纯属浪费钱。返回,查看更多

J | ”                    市长和部长的批评          这起事件发生在市长Wayne Brown猛烈抨击AT在人行横道上的支出金额后。

K |          英文《先驱报》透露,惠灵顿市议会只花了数万纽币,而AT却花了数十万纽币建人行横道,Brown批评AT已经“搞砸了”。         AT已经花了600万纽币修建12个信号交叉口,平均成本为50万纽币。作为道路安全计划的一部分,AT还在花费近700万纽币修建另外15个信号交叉口。         Brown说:“公众不喜欢这么浪费钱,其他人做同样的事情不用花这么多钱。”          作为对Brown言论的回应,AT的一位发言人表示,他们已经“改变了我们的做法”并且“将在未来考虑不同的选择”。         交通部长Simeon Brown也在这个问题上发表了自己的看法,他说,AT在新的凸起的人行横道和减速带上花的钱是不可接受的。         他说:“这不仅是一项巨大的成本,而且建了越来越多凸起的人行横道,特别是在繁忙的道路上,这只会增加行车时间,降低道路的使用效率。”          AT首席执行官Dean Kimpton表示,混凝土人行横道可以使用长达40年,而沥青的只能使用10年。         更多阅读:          奥克兰日长周末现出行高峰:南北两个方向出城的高速公路大拥堵          这个奥克兰日长周末,来自澳大利亚的飓风将影响北岛的天气          注:本文为编译/原创,欢迎转发分享;但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。         chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有          (责编:Sophie)          相关内容                总理轻微改组内阁,David Seymour将负责管理一项备受争议的法案           政府开始削减经费,这个部门率先裁撤40个职位           “毫无逻辑!”政府取消将地方选举投票年龄降至16岁的计划           奥克兰夜间发生暴力入室抢劫案,4名持枪罪犯逃窜100公里后在北地被捕           2023年新西兰进行了300多万次呼气测试,酒驾最严重的是……           这个奥克兰日长周末,来自澳大利亚的飓风将影响北岛的天气           国防部长Judith Collins办公室被泼红漆 因政府决定这件事           今天凌晨,北岛发生5.2级强烈地震和一系列余震,可能还会有余震。

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Published on:08:46:49